数字中国峰会拉开帷幕，软通动力智慧物流产品成重视热点

发布时间：2021-10-06 13:12:28 所属栏目：交互来源：互联网

导读：5月6日，第二届数字中国建设峰会在福建省福州市拉开帷幕。本届峰会主要议程包括开幕式、主论坛、分论坛、成果展和创新大赛、闭幕式等，其中工业互联网、人工智能等新一代信息技术，智慧物流、智慧教育、智慧医疗等新兴应用均在成果展上大放异彩。软通动力作

5月6日，第二届数字中国建设峰会在福建省福州市拉开帷幕。本届峰会主要议程包括开幕式、主论坛、分论坛、成果展和创新大赛、闭幕式等，其中工业互联网、人工智能等新一代信息技术，智慧物流、智慧教育、智慧医疗等新兴应用均在成果展上大放异彩。

软通动力作为我国领先的软件与信息技术服务商，是本次成果展参展企业之一。在软通动力的展台上，记者看到了智慧物流的发展趋势，同时也注意到软通动力“无车承运人”平台获得了现场观众极大的关注。

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“物流是经济发展的基础之一，国家和企业重视发展“无车承运人”。但获取“无车承运人”资质的一个关键点是建立一套信息平台，而软通动力提供的信息平台在同类中处于佼佼者地位，已得到多个重要项目的验证。根据多家试点企业调研反馈，当前干线运输车辆平均等货时间从原来的2～3天普遍缩短至1～2天，车辆里程利用率提高近50%，降低生产制造型企业物流成本约10%，个体司机收入提高30%以上。”软通动力相关负责人向记者表示。

记者了解到，无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者，是互联网技术与货运物流行业深度融合的体现。无车承运人依托移动互联网、物联网等技术搭建物流信息平台，整合调度车辆、站场、货源等零散物流资源，能够有效提升运输效率，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级，朝着“智能化、服务化、协同化”方向发展。

据悉，目前我国无车承运人行业的发展仍然处于初级阶段，还存在一些不足，例如管理制度还不适应发展需要，亟待健全完善；行业数据共享体系尚未建立，行业标准缺乏；行业企业规模仍然偏小，影响力不足；智能化程度低，平台缺乏核心技术内涵；风险管控、信用体系和服务质量体系等配套运营支撑体系尚不成熟；商业模式不健全，尚未实现大规模盈利。

软通动力无车承运人平台也力图解决上述行业瓶颈。该平台是依托先进信息技术（移动互联网、大数据、云计算等）和在供应链信息化方面的丰富经验，自主研发并在多个项目中落地实践的专业化运营平台。平台将运输交易互联网化和数据化，帮助运营企业集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，规范市场主体经营行为，优化物流市场格局，推动货运物流行业的转型升级。

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“软通动力无车承运人平台为业务运营提供全面的解决方案，实现了从信息发布、订单撮合、运单调度、配载装车、在途跟踪、客户签收、回单处理、财务结算、开票服务的全流程业务处理能力，满足运营企业的规范化管理和高效率运营的要求。在满足功能及性能要求的前提下，尽量降低系统建设成本。采用经济实用的技术和设备，利用现有设备和资源，综合考虑系统的建设、升级和维护费用，不盲目投入。”软通动力相关负责人表示。

其实，除了软通动力无车承运人平台，软通动力智慧物流产品还包含其他产品和技术，如软通动力物流云平台、软通动力156运输管理系统、软通动力订单管理系统、软通动力仓储管理系统等。依托产品矩阵，通过应用云计算、大数据、物联网和人工智能等新一代信息技术，促进我国物流业数字化、智能化发展。

（编辑：鄂州站长网）

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